成都双流机场智慧民航建设全流程运行场景试点任务要点
查看: 日期:2024-03-07 【字体：大 中 小】
一、试点单位
试点项目牵头单位为四川省机场集团有限公司，合作单位为民航西南地区空中交通管理局、中国民用航空局第二研究所。
二、试点内容
（一）提升运行监控监管能力。
引入行业级数据，构建基于预战术、战术、战略阶段的全流程闭环运行模式。围绕基础监控数据制定相应业务指标，设定合理运行阈值，一旦在航班大面积延误、临界处置、保障超时等场景下指标出现异常，根据影响程度划分响应等级，启动对应的响应机制，降低或消除资源瓶颈带来的影响。
（二）提升多元一体协同能力。
打通二级数据服务平台和本地系统之间的数据链路，在双塔排序、协同调时、协同拖曳、灵活截载、大面积延误等需要多元协同的场景时，结合态势数据和相应规则产生协同意见，并推送至相关部门或单位，实现跨部门、跨组织的高效协同。
（三）提升预测规划决策能力。
通过沉淀的高质量数据资产，结合智能算法，在大面积延误恢复、保障要素科学调度、保障资源合理规划等运行指挥场景下，实现全要素智能调度、资源使用发展趋势评估、保障运行指标仿真推演等，为调度指挥、应急处置、人员编制、设备配置等运行决策提供辅助支撑。
（四）构建多主体共同情景意识。
通过探索数字孪生技术和航行技术的融合应用创新，搭建空中交通与机场场面联合运行的数字孪生环境，重点实现三维化空域与场面运行综合态势监控、空域三维建模、场面运行三维建模、航班运行全阶段监控及回放、应急救援三维可视化等功能，形成对空中交通的数字模拟仿真以及航班全流程运行的立体化映射呈现，提升“机-车-场道(空中地面)”融合的立体运行态势感知能力，构建空管与机场、航司空地一体共同情景意识。
三、预期成果
通过1-2年时间，双流机场可实现飞机地面平均滑行时间缩短8%，地面保障人员单位时间航班保障效率提升10%；以航空快线为核心，航班放行正常率提升约2%，综合靠桥率达到75%，航空快线靠桥率达100%，航班截载时间缩短5分钟以上，旅客平均步行距离缩短约10%，行李交付时间达标率提升5%。
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